



















چاقوی نظامی ۸۵ كاره ساخت سویس، با عنوان «كارامدترین چاقوی جیبی دنیا» در كتاب حد نصاب های جهانی «گینس» به ثبت رسید. این چاقو شامل انواع پیچ گوشتی، قلاب ماهیگیری، هدفگیر لیزری، ذره بین، چهار نوع قیچی باغبانی، بشكاف سطوح سخت، خلال دندان، سوهان ناخن، دسته كلید، پاشنه كش كفش، چراغ قوه، ... و ساخته فردي به نام «ونگر» است.ابعاد این چاقوی چندین كاره 76 در 25 اینچ است و سه پوند وزن دارد .(تقريبا يك كيلو و نيم) وزن دارد. چاقوی ۸۵ كاره سویسی به قیمت ۲۰۰ دلار امریكا وارد بازار شده و تاكنون ۴۵۰ نمونه از آن به فروش رفته است.



شرکت والتدیزنی (The Walt Disney Company) یکی از بزرگترین شرکتهای رسانهای و سرگرمی جهان است.
این شرکت در 16 اکتبر 1923 به وسیلهٔ دو برادر، «والت » (Walt) و «روی او.» (.Roy O) دیزنی، به عنوان یک استودیو کوچک انیمیشن سازی تأسیس شد و چندی بعد به یکی از بزرگترین استودیوهای هالیوود ، صاحب یازده پارک موضوعی و چند شبکه تلویزیونی از جمله ای بی سی تبدیل شد.دفتر مرکزی شرکت دیزنی و امکانات اصلی تولید آن در کالیفرنیا، در استودیوی والت دیزنی (بربنک ) قرار دارند.
این شرکت یکی از اجزای «میانگین صنعتی داوجونز » است و در سال ۲۰۰۶، ۳۴٫۳ میلیارد دلار درآمد داشتهاست.تا سال ۱۹۵۵، شرکت دیزنی فقط روی فیلمهای کارتون کار میکرد.شرکت دیزنی در واقع شامل شرکت تولید فیلم دیزنی، شرکت صفحه پرکنی، و همچنین برگزار کننده برنامههای نمایشی داخل سالن نیز میباشد.از سال ۲۰۰۲ این شرکت توسط آقای «دیک کوک» اداره میشود. همچنین این شرکت دارای 137000 نفر زیر مجموعه می باشد .
دیزنی لندپارک تفریحی دیزنیلند (Disneyland Park) نام یک پارک تفریحی میباشد که در ۱۳۱۳ بلوار هاربور جنوبی در آناهیم، کالیفرنیا، ایالات متحده آمریکا واقع شدهاست. این پارک در ۱۷ام ژوئیه سال ۱۹۵۵ میلادی باز شدهاست. مالک و گردانندهٔ این پارک شرکت والت دیسنی میباشد. این پارک تا کنون مورد بازدید بیش از ۵۱۵ میلیون نفر از زمان افتتاح قرار گرفتهاست. در سال ۱۹۹۸ میلادی دیزنیلند به پارک دیزنیلند برای تمایز از مجموعهٔ بزرگتر تفریحی دیزنیلند تغییر نام داد. از آن موقع تا حالا دیزنی لندهای مختلفی در سراسر دنیا تاسیس گردیده است از جمله چین ، هنگ کنگ ، پاریس و ...










An-۲۲۵ Mriya هواپیمایی عظیم الجثه حمل و نقل نظامی است که توسط کارخانه آنتونوف (Antonov) ساخته شده است.این هواپیما بزرگترین و پرقدرت ترین هواپیمای جهان است که در ابتدا جهت حمل و نقل شاتل بوران ساخته شد.
An-۲۲۵
Mriya هواپیمایی عظیم الجثه حمل و نقل نظامی است که توسط کارخانه آنتونوف
(Antonov) ساخته شده است. این کارخانه اوکراینی که در سال ۱۹۵۲ تاسیس شد
در زمینه ساخت هواپیماهای غول پیکر تخصص بسیار زیادی دارد. عنوان این
کارخانه از نام موسس آن اولگ آنتونوف (Oleg Antonov) مشتق شده است.این
هواپیما بزرگترین و پرقدرت ترین هواپیمای جهان است که در ابتدا جهت حمل و
نقل شاتل بوران (Buran سفینه فضایی شوری که تنها یکبار در سال ۱۹۸۸ به فضا
سفر کرد) ساخته شد. این هواپیما در اصل مدل بزرگتری از هواپیمای موفق
An-۱۲۴ Ruslan است، Mriya در زبان اوکراینی به معنای "رویا" است.
An-۲۲۵
با حداکثر وزن ناخالص ۶۴۰ تن، در حال حاضر سنگین ترین هواپیمای جهان است.
هر چند هواپیمای Hughes H-۴ Hercules که به "Spruce Goose" (غار آراسته و
زیبا) شهرت داشت، وزن بیشتری نسبت به An-۲۲۵ دارا بود و طول بالهایش نیز
بیشتر بود، اما H-۴ تنها یک بار موفق به پرواز شد.
An-۲۲۵ بزرگترین
هواپیما در جهان به شمار می رود که پروازهای موفقیت آمیز متعددی داشته
است. این هواپیما حتی از Airbus A۳۸۰ و نیز همتای خود C-۵ Galaxy که به
منظور حمل هواپیماهای جنگی ساخته شده بود، بزرگتر است.در نوامبر سال
۲۰۰۴، سازمان جهانی نگهدارنده رکوردهای انواع وسایل نقلیه هوایی FAI، نام
An-۲۲۵ را در کتاب رکوردهای سال، که همه ساله به چاپ می رسد، جای داد. این
هواپیما رکورد ۲۴۰ پرواز موفق را در احتیار دارد.
An-۲۲۵ که در اصل برای پروژه
فضایی کشور روسیه و به عنوان جایگزینی برای Myasishchev VM-T ساخته شد، به
راحتی قادر به حمل راکت Energia (که در سال ۱۹۸۷ آزمایش شد) و شاتل فضایی
Buran است. کارایی و قدرت این هواپیما، آنرا هم ردیف Airbus Beluga و
Boeing ۷۴۷ هواپیمای حمل کننده شاتل آمریکایی، قرار داده است.
An-۲۲۵
در واقع مدل پیشرفته An-۱۲۴ است که در قسمت بدنه و قسمت جلو و عقب بالهای
آن تغییراتی بوجود آمده، دو موتور توربوفن (turbofan) از نوع Lotarev D-۱۸
به بال ها اضافه شده و تعداد کلی موتورهای بالها را به شش عدد رسانده است.
به علاوه به منظور تسهیل در سیستم فرود، تعداد چرخ های آن به ۳۲ عدد
افزایش یافته است.
● An-۲۲۵ در حال حمل شاتل Buran
در و پلکانی که
به منظور حمل بار در An-۱۲۴ وجود داشت، به منظور سبک تر کردن وزن هواپیما
حذف شده اند، کنترل کننده ها و تثبیت کننده های پرواز از حالت عمودی به
حالت افقی تبدیل شدند و قسمت دم هواپیما دارای دو سکان عمودی شده که باعث
می شوند در مواقع لزوم حمل بار اضافی امکان پذیر باشد و آشفتگی
آیرودینامیکی ایجاد شده را کنترل می نماید. برخلاف An-۱۲۴، هواپیمای An-
۲۲۵ برای مانورهای جنگی و عملیاتی با مسیرهای کوتاه طراحی نشده است.
An-۲۲۵
برای اولین بار در ۲۱ دسامبر سال ۱۹۸۸ به پرواز در آمد. دو هواپیما از این
مدل ساخته شده بود و امروز تنها یکی از آنها با شماره ۸۲۰۶۰ UR به منظور
حمل بارهای سنگین با وزن حداکثر ۲۵۰ تن، مورد استفاده قرار می گیرد. ساخت
یک An-۲۲۵ نیز در اواخر دهه هشتاد درادامه پروژه فضایی کشور روسیه، آغاز
شد اما با سقوط شوروی سابق در سال ۱۹۹۰، نیمه تمام رها شد و بعدها از
موتورهای آن در هواپیماهای An-۱۲۴ استفاده شد.

اواخر دهه
هشتاد مقارن بود با اقدامات دولت شوروی سابق مبنی بر کسب در آمد از
تجهیزات نظامی. در سال ۱۹۸۹ یک کارخانه به منظور ساخت هواپیماهای غول پیکر
با عنوان "Antonov Airlines" در اوکراین تاسیس شد و از فرودگاه لوتن
(Luton) لندن با مشارکت کارخانه Air Foyle HeavyLift کارش را آغاز نمود.
این کارخانه بلافاصله با ساخت چهار هواپیمای An-۱۲۴-۱۰۰ و سه هواپیمای
Antonov An-۱۲ وارد این عرصه شد.
در اواخر دهه نود نیاز مبرم به
هواپیمایی بزرگتر از An-۱۲۴ احساس می شد. در پاسخ به این نیاز اولین
An-۲۲۵ با موتورهای اضافی جهت نقل و انتقال محموله های بیش از اندازه
سنگین تحت مدیریت کارخانه Antonov Airlines ساخته شد.
در ۲۶ ماه مه سال
۲۰۰۱ این هواپیما از کمیته جهانی هوانوردی گواهی نامه رسمی دریافت نمود،
پس از آن اولین پرواز این هواپیما در تاریخ سوم ژانویه ۲۰۰۳ از شهر
Stuttgart آلمان به مقصد Thumrait در عمان بود. در این پرواز ۲۱۶ هزار
غذای آماده به وزن ۱۸۷.۵ تن برای افراد ارتش آمریکا که در این منطقه مستقر
بودند، فرستاده شد.
از آن زمان تا کنون هواپیمای An-۲۲۵ به عنوان وسیله
حمل بارهای سنگینی که حمل هوایی آنها تقریبا غیرممکن است، مانند
لوکوموتیوها، ژنراتورهای ۱۵۰ تنی و غیره به کار خود ادامه داده است. این
هواپیما همچنین برای امداد رسانی در زمان وقوع حوادث غیر مترقبه و امکان
ارسال سریع کمک های مورد نیاز به سراسر جهان سرمایه ای ارزشمند محسوب می
گردد.
در سال ۲۰۰۰ زمزمه هایی مبنی بر نیاز به هواپیمای An-۲۲۵ دیگری
مطرح شد و در سال ۲۰۰۴ عملیات به پایان رساندن دومین An-۲۲۵ نیمه تمام
آغاز گشت، قرار بود ساخت این هواپیما تا اواسط سال ۲۰۰۶ به پایان برسد.در
ماه ژوئن سال ۲۰۰۳، هواپیمای An-۲۲۵ به همراه هواپیماهای An-۱۲۴ بیش از
۸۰۰ تن از کمک های مردمی را به کشور عراق رساندند. دولت آمریکا نیز
قراردادی جهت استفاده از An-۲۲۵ به منظور تامین تجهیزات مورد نیاز ارتش
این کشور که در خاور میانه مستقر بود به امضاء رساند. در حقیقت استفاده
آمریکا از یک هواپیمای روسی تاییدی است بر برتری روس ها در زمینه طراحی و
تکنیک پیاده سازی هواپیماهای جنگی، زیرا تا این زمان هواپیمایی با این
مشخصات در کشور آمریکا ساخته نشده است.
در حال حاضر نیز آمریکا
قراردادی طویل المدت با Antonov Airlines منعقد نموده و حق استفاده از
تنها هواپیمای An-۲۲۵ و ۱۰ هواپیمای An-۱۲۴ را در اختیار گرفته است. عقد
این قرارداد برای دولت آمریکا بدون شک ارزانتر از به کارگیری شش عدد
هواپیمای C-۱۷ است که به همین منظور طراحی شده اند.
● کاربردهای آتی
در
حال حاضر طراحی این هواپیمای غول پیکر جهت استفاده در فضاپیماها مورد
بررسی است . یکی از این پروژه ها MAKS نام دارد که یک طرح مشترک بین
کشورهای روسیه و اوکراین با هدف ساخت فضاپیماهای چند منظوره است. بدون
تردید پیاده سازی این پروژه سبب کاهش هزینه های حمل و نقل فضایی خواهد شد.
● مشخصات An-۲۲۵
▪ تعداد سرنشینان : ۶ نفر
▪ گنجایش : ۷۰ مسافر
▪ ظرفیت ترابری : ۲۵۰,۰۰۰ کیلوگرم
▪ ابعاد در هواپیما : ۴۴۰ x ۶۴۰ سانتی متر
▪ طول : ۸۴ متر
▪ پهنای بال ها : ۸۸ متر و ۴۰ سانتی متر
▪ ارتفاع : ۱۸.۱ متر
▪ مساحت بال ها : ۹۰۵ متر مربع
▪ وزن خالص : ۰۰۰ ۱۷۵ کیلوگرم
▪ حداکثر وزن هواپیما به همراه بار : ۰۰۰ ۶۴۰ کیلوگرم
▪ نیروی محرکه : ۶ موتور D-۱۸ turbofans هر یک به قدرت ۲۲۹ kN
▪ مسافت Takeoff : در سنگین ترین حالت ۳,۵۰۰ متر
● کارایی
▪ حداکثر سرعت : ۸۵۰ کیلومتر بر ساعت
▪ سرعت عادی : ۷۵۰ کیلومتر بر ساعت
● محدوده پرواز
▪ با حداکثر سوخت : ۱۴,۰۰۰ کیلومتر
▪ با حداکثر وزن : ۴,۰۰۰ کیلومتر
▪ سقف پرواز : ۱۰,۰۰۰ متر
▪ فشار روی بالها : ۶۶۲.۹ کیلوگرم بر متر مربع
